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深入展开风格建设重磅京东乐视将展开深度合

来源: 作者: 2019-05-14 23:47:55

1 : 重磅!京东乐视将展开深度合作

据接近京东、乐视的消息人士流露,京东和乐视已肯定将会展开深度合作,双方预计将于8月26日公布此消息。

8月10日,阿里团体与苏宁云商达成交叉持股合作,业内曾评论称,此举将会对京东构成实质性冲击。而此次京东、乐视联姻或有望为京东扳回1局。

京东和乐视深度合作的具体内容目前仍不得而知,但从双方此前的布局来看,或将从以下方面展开:智能家居、智能硬件、众筹新品;战略、资本层面;乐视商城、京东商城,京东帮服务店与LePar体验店深度合作,买通O2O;互联金融领域。

联手布局智能家居?

智能化是2015年家电行业为火热的关键词,长时间以来,京东与乐视均在不遗余力的推动智能家电、智能生态的发展,此次2者合作,的可能就是推出智能硬件产品。

今年初,京东前后与家电巨头美的、中文智能语音技术企业科大讯飞前后展开战略合作,核心合作项目均与智能家居业务、智能生态圈有关。

2015年8月7日,京东对组织架构进行了调剂,成立了专门的家电事业部,原京东团体副总裁闫小兵担负事业部总裁。闫小兵是家电行业老人,对家电行业的智能化趋势有着深入的认知,并对智能家电很是重视,他曾多次表示,智能家电是京东家电业务在2015年的重要发展方向。  乐视自今年起也开始拓展智能硬件品类,前后发布了智能路由器、智能自行车等智能硬件新品,而第3代超级电视新品也将很快发布。

综上,京东与乐视的合作将有可能在智能硬件领域展开,双方或将合作成立智能硬件公司、共同布局智能家居市场。具体到产品上,或将会以众筹的方式首先曝光。

阿苏同盟刺激京乐组合?  参考阿里与苏宁的结盟情势,和京东与美的、乐视与酷派的合作方式,京东与乐视的合作极有可能在战略高度和资本层面展开。

近期,京东、乐视在资本层面均动作频频:

6月28日,乐视21.9亿元入股酷派占股18%,成为酷派第2大股东。

8月7日,京东宣布43.1亿元入股永辉超市,取得永辉10%的股份,并可以任命两个独立董事。

而在京东竞争对手阿里、苏宁在资本层面联手后,或将激起京东与乐视长时间、深度合作的意向。

8月10日,阿里、苏宁共同宣布,阿里将以约283亿元人民币战略投资苏宁,成为第2大股东;苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股分。

业内人士分析,京东与乐视的资本方面的合作,或将通过京东入股乐视、京东与乐视合资成立新公司等情势实现。

京东商城+乐视商城与京东帮+LePar?

虽然京东与乐视都是互联企业,但两家企业对买通线上、线下资源,构建O2O平台热忱极高。

2014年,京东就开始布局京东帮服务店、下沉渠道。依照京东的计划,要实现1县1店,也就是说全国要建立2000家京东帮服务店,具体是2015年建设500家,2016年到达1000家,2017年完成2000家的目标。京东如此大范围推京东帮服务店计划,是希望通过线上线下融会的方式,解决农村电商1系列的物流、配送及售后等问题。

今年5月,乐视商城正式转型为生态电商,并在悄无声息之间火速迈进主流行列:据权威市研机构艾瑞6月发布的B2C商城覆盖报告显示,天猫商城和京东商城以优势占据前两位,紧跟其后的就是成立刚刚两年的乐视商城,覆盖人数已达4505万。

下,截至目前乐视已迅速在国内开辟了1800余家LePar体验店,年底将会开业3000家。

乐视商城+京东商城的融会,对乐视来讲,利好更多;而京东帮服务店+LePar的组合则对京东利好更大。京东与乐视如果买通双方的线上、线下资源,少能够提升2者在物流和渠道下沉两方面的优势。截至2015年6月30日,京东已在全国44个城市运营166个大型仓库,并具有4142个配送站和自提点,自建物流体系覆盖区县数量已增至2043个。如果双方合作,乐视行将开业的3000家LePar线下体验店将直接受益于京东物流体系,与此同时,辐射全国的3000家乐视店面也将快速推动京东渠道下沉的进程。

综上,乐视商城+京东商城,京东帮服务店+LePar体验店相互合作也有较大的可能性。

合作进军互联金融?

京乐同盟另外1个可能性是金融领域。

近期,中国银行前副行长王永利加盟乐视的消息让乐视金融瞬间火爆,但除此以外,乐视金融还是犹抱琵琶半遮面。与乐视相比,京东金融已较为成熟,并且已有了京东众筹、京东白条两款拳头产品。

乐视的金融体系会如何布局?今年6月份,王永利在1个论坛上分享他的观点,他认为未来互联金融的突破点在于,1是致力于打破现有的金融分割,打造超级互联金融平台;2是实现上开立存款账户,打造真实的上银行,打破上金融对线下的过分依赖。

而据媒体报道,乐视在金融方面的计划是支付、上银行和P2P络借贷等各种互联金融方向,而且类似P2P、余额宝货币基金的产品正申请相干的牌照,包括支付牌照也在公司未来的斟酌范围之内。

京东、乐视都是互联金融新兵,如果两家能够在此领域加强合作,就能够充分利用双方的优势资源,推动金融产品的创新和金融服务的整合。

京乐同盟将会在智能硬件、资本层面展开,还是集中于O2O模式,亦或是金融领域?在2者未宣布外,1切都还只能是猜想,但对两家话题性非常强的企业来说,不管是怎样的合作,想必都会在舆论界掀起轩然大波。而且,据乐视方面的消息源流露,京东乐视合作还仅仅是开始,9月份,乐视还将有1系列的大事产生,主要围绕与第3方共同发布新品和资本层面调剂等方面。(完)

2 : 易到用车CEO周航:将与乐视生态展开深入合作

[摘要]周航表示,易到用车仍然是独立公司,未来也会寻求独立上市的机会。

腾讯科技 雷建平 10月21导

乐视控股日前发布公告,宣布乐视汽车已正式签署对易到用车的股权投资协议。交易完成后,乐视汽车成为易到用车的控股股东。

控股后易到公司所有管理层股分继续保存,公司由易到用车CEO周航及管理层运营。周航本日接受腾讯科技连线时表示,易到用车仍然是独立公司,未来也会寻求独立上市的机会。

周航流露,易到用车和乐视生态体系可以有很深的合作空间,包括和乐视汽车、乐视、乐视内容、乐视生活都很产生很强的调和效应,会延伸出很多新产品和新服务。

如乐视汽车会有很多动作,易到用车不排除和乐视汽车在车联领域有合作。再比如,乐视已在出售,易到用车进入到乐视体系后,不排除在终端层面有深度定制服务。

在乐视汽车投资易到用车前,神州专车已宣布获5.5亿美元融资,滴滴快的宣布超30亿美元融资,Uber中国宣布完成12亿美元融资,有传闻称,乐视汽车投资易到用车达7亿美元。

周航并未流露乐视汽车投资易到用车的具体金额,但表示,乐视汽车肯定有现金投入。1位乐视战略部总监对腾讯科技也证实,交易是多方式进行。

谈及专车行业市场融资,及补贴大战时,周航对腾讯科技表示,如果说之前是资本盛夏,现在只能说是回归正常。如果说之前是正常,那只能说现在是资本寒冬。大家也不敢取消补贴。

周航认为,专车市场当前的渗透率其实不高,专车还在不断满足民众的需求、逢迎社会的潮流。虽然专车政策方面还遭受1些门槛,但易到用车1直在积极给相干部门建言献策。

乐视参与易到用车交易的高级总监孙可对腾讯科技流露,乐视生态系统已涵盖多个领域,但缺少同享运营这1版图,乐视与易到用车已接触很久,发现易到用车市场份额和团队都不错。

易到用车是专车市场先行者,其实际价值被外界低估,易到用车由于没有像其他家1样进行烧钱大战,但其通过精细化运营保存大量高质用户,仍有很高的粘性和平台价值。

孙可指出,对乐视生态而言,1直下有布局缺点,通过投资并控股的方式就能够将易到用车纳入到生态体系,实现有效的绑定,未来易到用车仍然可以谋求独立上市。

此前专车市场相当的浮躁,各种补贴大战,随着专车市场烧钱大战减弱,易到用车的品质优势在往后也将逐步凸显,乐视此时进入到易到用车也是安全的做法。

就在乐视宣布投资易到用车确当天,双方团队开了1通宵的会议。1位乐视知情人士流露,乐视与易到用车正在探讨合作业务合作可能性,新的战略可能会很快推出来。

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