金州信息港

当前位置: 首页 >游戏

北京政协建议征小汽车首次注册费购车先定车

来源: 作者: 2019-01-31 07:53:44

北京政协建议征小汽车首次注册费 购车先定车位

本市有望征收小汽车首次注册费以及拥堵费、排污费等同时适当降低票价折扣补贴总量

政协建议:买车先定停车位

今天上午,市政协十二届委员会常委会召开,通过了“关于首都城市发展若干问题的建议”。其中指出,本市将进一步控制汽车的保有量和使用,征收汽车拥堵费、排污费等。征收小汽车首次注册费,将合法停车位作为购车前提。

同时,全面发展公共交通,适当降低票价折扣补贴总量。

问题

1

机动车2015年将接近600万辆

城建环保委员会调查“关于落实公交优先发展”的报告显示,公共交通出行比例由2006年的30.2%增至44%,年均增长2个百分点;2011年(日)均拥堵时间为70分钟,比2010年同期减少了75分钟,降幅51.7%,拥堵势头得到遏制。但每年24万辆的小汽车增长速度,使拥堵又有回升趋势。

如当前摇号政策不变,到2015年底机动车保有量将接近600万辆,2020年底将突破700万大关。城六区道路里程和道路面积年均增长分别为0.4%和0.9%,与小汽车的年增长近5%存在巨大差距。

目前交通系统服务人口约为2200万-2400万人,预计2020年很可能超过2800万人。如维持交通正常运转,公共交通需承担约3600万-4000万人次/日的客运量。

-建议

机动车:征收首次注册费停车位成购车前提

报告建议,小汽车调控政策由单一的“控制增量”向“增量、存量双控制”转变,在逐步降低新增速度的同时建立存量小汽车退出机制。力争年内实现中心城小汽车零增长甚至负增长。

进一步控制小汽车的保有量和使用。采取更为严格的小汽车总量控制政策。通过建立存量小汽车退出机制,制定征收小汽车首次注册费政策,以及逐步实现“停车入位”,将合法停车位作为购买小汽车的基本前提等方法,提高小汽车保有门槛,降低小汽车增长速度。

通过小汽车区域管制、征收拥堵费、排污费和开展中心城停车综合整治等措施,提高小汽车使用成本。

中心城建立“低排放区”

报告建议,研究推进机动车区域准入,在中心城范围内,以及连接外围区域与中心城的放射线走廊上建立“低排放区”,通过小客车区域管制、征收拥堵费、排污费等措施,实施严格的低排放区政策。

遇有恶劣天气、重大活动、重要节日等可能引发严重空气污染或严重交通拥堵的情况,适时采取机动车单双号行驶措施,加大限行力度以缓解拥堵、降低排放。同时,优化车型配置,将新能源车指标纳入每年的配置额度,逐步提升存量机动车中清洁能源车辆所占比例。

成立违章停车执法队减少“免费停”

加强停车执法管理,成立一支负责对违章停车进行监督、取证、处罚执法的专门力量。同时,建立停车价格区域调节机制,实现价格杠杆对停车供需的自调节。减少免费停车,特别是鼓励提倡单位内部停车有偿使用,在机关、事业单位、国有控股企业内部率先试点。

同时,在五环外快速通勤走廊周边规划建设一批驻车换乘停车场,减少进入中心城小汽车数量。

原标题:北京政协建议征小汽车首次注册费购车先定车位

原文链接:

稿源:中国青年

作者:吴章勇

发电机多少钱
盔甲防护罩批发
PVC钢筋套管

相关推荐