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史上全盘点国内22家知名车联网上市公司

2019-01-11 14:27:19

“互联+”是创新2.0下的线上线下产业发展的新业态,在这互联+和互联思维的推动下催生出新的经济社会发展新形态,各行各业都在不断地创新改革。同时互联+也对作为传统制造业的汽车业产生了影响。 自2009年以来,车联在移动互联下迅速发展,目前车联绝不是简简单单的下载个APP与车链接就成了的事儿,让系统实时关注车况,采集周边的信息,进行数据的上传与下载、大数据的分析,提供道路导航等信息等等。近日亿欧汽车+通过整理发现,车联上市公司积极在新时代进行布局。

那么我们来简单列举下现在为车联发展做着准备的上市公司。

上海宝信软件股份有限公司

宝信软件董事长夏雪松。公司于1994年6月在上海证券交易所上市。宝信软件的海外客户已经遍及日本以及欧美等国家和地区,目前已与日本电装、日本电气(NEC)、日立制作所、三菱电机、索尼、微软等战略大客户建立起了密切的战略合作关系。外包业务由汽车电子、信息家电、移动通信等软件外包与现地服务,逐渐拓展到工业装备、流程制造等诸多领域。公司海外业务在汽车电子、信息家电及3G等嵌入式软件方面拥有大量开发实绩,积累了丰富的设计开发经验;在流程制造业MES和ERP、金融行业IBM大型机等领域承接软件外包业务,拥有稀缺人才和技术优势。

四川川大智胜软件股份有限公司

川大智胜董事长游志胜,公司于2008年6月在深圳证券交易所上市,是我国空中和地面智能交通领域具有自主知识产权的大型软件和重大设备供应商。

银江股份有限公司

银江股份董事长吴越,公司于2009年10月在深圳证券交易所创业板上市。银江股份有限公司是一家从事给交通、医疗、建筑等行业用户提供智能化技术应用服务的高新企业,公司主要智能化系统工程产品包括城市交通智能化、医疗信息化和建筑智能化三类。从行业发展趋势看,中国各大城市交通拥堵和交通秩序混乱现象由来已久,为提升交通效率,改善人们出行环境,通过信息化的手段实现智能化交通迫在眉睫,为此,各地政府也加大了对交通IT系统的投入,同时,未来几年将是中国公路、铁路、轨道交通建设的高峰期,这势必将提升智能化交通的市场需求。

中海络科技股份有限公司

中海科技董事长周群,公司于2010年5月公司在深圳证券交易所挂牌上市。中海科技主要从事智能交通系统、工业自动化、交通信息化等领域的软、硬件开发、销售、服务和系统集成,承揽相关工程项目的设计、施工和工程承包。公司是我国早进入智能交通系统集成领域的企业之一,也是目前国内提供智能交通系统集成项目解决方案的主要供应商之一。公司智能交通业务涉及的领域包括高速公路智能交通系统、城市智能交通系统、轨道交通监控系统等。

安徽皖通科技股份有限公司

皖通科技董事长王中胜,公司于2010年1月在深圳证券交易所上市。 皖通科技一直从事高速公路信息化建设领域的系统集成、应用软件开发及运行维护业务,是我国专业化从事高速公路信息系统集成的综合性企业之一,是我国少数具有高速公路信息系统建设高端核心软件的企业之一,具有丰富的高速公路信息化研发和建设经验。

亿阳信通股份有限公司

亿阳信通董事长曲飞,公司于2000年7月在上海证券交易所上市。亿阳信通是一家主要从事电信管理软件、信息安全、增值业务、智能交通等方面的行业应用软件开发、解决方案提供和技术服务,是中国的应用软件开发和集成商之一。公司是国家四部委联合认定的国家规划布局内重点软件企业,经过十多年的自主创新和技术积累,公司在电信运营支撑系统(OSS)等领域处于同行业的地位。

深圳市新国都技术股份有限公司

董事长刘祥,公司于2010年10月再深圳证券交易所上市。新国都从事金融通讯应用系统和专用设备的设计、研发、生产、销售和专业化技术服务的高新技术企业。公司以金融POS终端软硬件的设计和研发为核心,从事POS 终端的生产、销售和租赁,并以此为基础提供银行卡电子支付技术服务,现已发展成为银联商务等国内主要收单机构及第三方收单服务机构的重要供应商。

江苏天泽信息产业股份有限公司

天泽信息董事长陈进,公司于2011年4月在深圳证券交易所上市。天泽信息是提供车辆远程管理信息服务及配套软硬件的高新技术企业,车辆远程管理信息服务是物联在商业领域的典型运用,是物联发展快的领域之一。

浙江万安科技股份有限公司

万安科技董事长陈利祥,公司于2011年6月深圳证券交易所上市。万安科技自设立以来,一直致力于汽车制动系统的研发。拥有国家认定企业技术中心及国家认可实验室,是全国企事业知识产权示范创建单位、国家知识产权工作试点单位,参与起草多项国家和行业标准,位于北京清华科技园的北京金万安电子汽车控制系统有限公司是公司的汽车电子研发中心

大唐电信科技股份有限公司

大唐电信董事长曹斌,公司于1998年10月在上海证券交易所上市。近年来,适应新的市场形势,大唐电信进一步明确了“以国内的集成电路设计、软件与应用、终端设计和移动互联业务为核心竞争力,成为细分行业综合的解决方案和服务提供商”的发展定位,建立了面向移动互联、物联等新兴产业的业务体系,围绕“芯-端-云”进行产业布局,以产业专业化发展为重心,同步搭建产业协同和融合管道,以及面向市场以客户为核心的运营模式,为政府、运营商、企业和消费者提供优质、安全、高效的整体解决方案和服务。

安徽皖通科技股份有限公司

皖通科技董事长王中胜,公司于2010年1月在深圳证券交易所上市。皖通科技是一家专业化从事高速公路信息系统集成的综合性的企业,是少数具有高速公路信息系统建设高端核心软件企业。公司主要从事高速公路信息化建设领域的系统集成、应用软件开发及运行维护业务。

深圳市索菱实业股份有限公司

索菱股份董事长肖行亦,公司于2015年6月在深圳证券交易所上市。索菱股份是专业从事车载电子系统的研发、生产、销售和服务的高新技术企业,致力于应用计算机、卫星定位、多媒体、影像、通讯、智能控制、大数据、云计算、嵌入式软件等先进技术,为用户提供安全、舒适的行车环境和智能化管理服务,实现人、车、社会的和谐统一。

北京荣之联科技股份有限公司

荣之联董事长王东辉,公司于2011年12月在深圳证券交易所上市。公司是专业的数据中心解决方案和服务提供商,提供从咨询、设计、系统部署、软件开发、到运维管理及后续升级改造等全套解决方案和专业服务。

启明信息技术股份有限公司

启明信息董事长许宪平,公司于2008年5月在深圳证券交易所上市。公司的主营业务包括两大领域:一方面面向汽车整车企业及其上游零部件配套企业、下游汽车经销商及服务商,开展以汽车业管理软件为核心的软件开发、系统集成及技术服务业务;另一方面则面向汽车整车制造商、汽车运输企业和汽车驾驶者,提供汽车电子产品研发制造、系统集成及增值服务业务。 具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心。

北京华力创通科技股份有限公司

华力创通董事长高小离,公司于2010年1月在深圳证券交易所上市。公司是国内计算机仿真领域的高新技术企业和“双软”认证企业,计算机仿真产品覆盖机电仿真、射频仿真等多个国防军工重点应用领域,技术水平先进,能充分满足专业客户个性需求,具有广阔的市场前景。半实物仿真系统HRT-1000核心技术均为自主研发,实现了进口替代,广泛应用于航空航天、船舶、发动机、车辆、机器人及工业控制等领域;SAR雷达目标回波模拟器填补了;雷达信号处理仿真系统和高速信号记录仪在技术指标上突破了西方国家对我国的技术封锁。

深圳市得润电子股份有限公司

得润电子董事长邱建民,公司于2006年7月在深圳证券交易所上市。公司是一家主要从事各类电子连接器产品开发、生产与销售的公司,包括家用电器连接器、精密电子接插件、精密模具及精密组件、汽车连接器产品等。

北京易华录信息技术股份有限公司

易华录董事长韩建国,公司于2011年5月深圳证券交易所上市。公司紧紧把握政府管理创新需求,发挥央企优势,将金融资本和产业资本相结合,打通产业链,经过不断创新发展,应用物联、云计算、大数据等先进技术,为智慧城市、智能交通管理、公共交通、轨道交通、民航、航运等领域提供整体解决方案。拥有“中国智慧城市影响力企业、“中国智能交通领军品牌”等殊荣。

中科创达软件股份有限公司

中科创达董事长赵鸿飞,公司于2015年12月深圳证券交易所上市。中科创达是一家全球智能终端平台技术和操作系统核心技术提供商。目标市场包括智能、平板电脑、车载终端、移动安全操作系统、智能硬件/物联以及企业/行业移动信息化。

宁波均胜电子股份有限公司

均胜电子董事长王剑峰,公司于1993年12月上海证券交易所上市。主要致力于智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统、工业机器人、空调控制系统、汽车发动机涡轮增压进排气系统和传感器系统等的研发与制造。智能驾驶系列产品、新能源汽车产业及工业机器人产业为其三大战略方向。

上海申华控股股份有限公司

申华控股董事长祁玉民,公司于1990年12月上海证券交易所上市。目前公司主营业务主要包括汽车销售及后市场服务、新能源。

北京四维图新科技股份有限公司

四维图新董事长吴劲风,公司于2010年5月在深圳证券交易所上市。公司是中国的数字地图内容、车联及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商,始终致力于为全球客户提供专业化、高品质的地理信息产品和服务。公司产品和服务充分满足了汽车导航、消费电子导航、互联和移动互联、政府及企业应用等各行所需。在全球市场中,四维图新品牌的数字地图、动态交通信息和车联服务已经获得众多客户的广泛认可和行业的高度肯定。

启明信息技术股份有限公司

启明信息董事长许宪平,公司于2008年5月在深圳证券交易所上市。公司是国内一家专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的高科技企业,公司的主营业务包括两大领域:一方面面向汽车整车企业及其上游零部件配套企业、下游汽车经销商及服务商,开展以汽车业管理软件为核心的软件开发、系统集成及技术服务业务;另一方面则面向汽车整车制造商、汽车运输企业和汽车驾驶者,提供汽车电子产品研发制造、系统集成及增值服务业务。

小结:以上所述这些公司仅仅是车联前端产业的冰山一角。还有很多公司正以几何级的增长速度蓬勃发展。从目前的技术发展看,未来车联或许会在下一个10年内普及,他们会在未来年中收益,未来车联争夺战究竟谁会是终胜利者,我们拭目以待。汽车行业,互联行业必将迎来一场全面的变革!

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